CAR2STOP: писатель Нафтали Балабан сравнивает работу популярного сервиса CAR2GO в Хайфе и Берлине и объясняет, почему у нас он обречён.

Мое первое знакомство с CAR2GO произошло в Берлине, где сервис работает уже много лет. В этой связи стоит отметить несколько вещей, которые еще не знакомы некоторым из нас.

В Берлине высотных домов почти нет. Его строили как город-сад, и это означает, что вокруг почти каждого жилого дома много зелени, расстояния между домами большие, и поэтому в городе много парковочных мест. Между прочим, 110 лет назад проектировщики Хайфы, большинство из которых были немецкими евреями, хотели, чтобы и наш город был построен таким же образом, но реальность выглядит иначе.

В Берлине, в отличие от Хайфы, недостатка в парковках нет. К тому же общественный транспорт там работает отлично. Поэтому люди часто пользуются скоростным трамваем, метро и автобусами, хотя многие жители города и владеют личными автомобилями. Во время поездок по городу они предпочитают пользоваться общественным транспортом.

Здесь уместно упомянуть, что одной из основных проблем при краткосрочной аренде авто является заправка. Автомобили, работающие на бензине или дизтопливе, можно заправлять на всех заправках, а у электромобилей пока не так много мест для зарядки. Бензин заправляется за минуты, а на заправку электромобилей уходят часы. К тому же, у автомобиля с бензиновым двигателем есть запас хода до 500 км для дозаправки, а у электромобиля — только треть от этого.

В Хайфе решили использовать электромобили, а это требует, чтобы их парковали в определенных местах и заряжали, пока они ждут следующего клиента.

В Берлине есть служба CAR2GO, которая работает иначе, чем в Хайфе. Кстати, зачем Берлину пользоваться этой услугой? Основная причина в том, что, если вы хотите навестить друзей и вернуться домой поздно вечером, когда общественного транспорта немного, вы можете арендовать автомобиль для поездок в одну или две стороны на выгодных условиях. Вот какие при этом у вас есть преимущества:

1. Большинство автомобилей — крошечные «Мерседес СМАРТ», которые можно припарковать практически в любой точке города.
2. Вы можете взять автомобиль, где бы он ни был припаркован — найти его в приложении, отправиться в пункт назначения и после использования оставить его на улице. Необязательно оставлять машину в специально отмеченных местах, как это принято в Хайфе.
3. Если вы паркуетесь на платной парковке, эти автомобили освобождаются от оплаты.
4. В арендную плату входит лишь время в пути, а не расстояние, которое проехала машина, так как эти автомобили очень экономичны. Если вы садитесь в машину, в которой мало топлива, и, если вы сами заправляете ее за счет прокатной компании, вы получаете бонус — полчаса езды.
5. Есть еще одна арендная компания, принадлежащая BMW Group. Она использует автомобили Cooper. Это небольшой семейный автомобиль, в отличие от SMART, у которого всего два сиденья, Cooper может перевозить до пяти пассажиров. Недавно две компании объединились, и это дает больше возможностей для пользователей.
6. Никаких членских взносов, вы платите только за проезд.
7. Активация осуществляется с помощью смартфона, который используется и для поиска доступных автомобилей по городу. Автомобиль доступен по специальной членской карте. После касания картой лобового стекла автомобиля, происходит разблокирование дверей, и вы сразу же сможете начать движение.

Я приведу пример использования услуги: мой сын живет в Берлине в районе, расположенном недалеко от университета, который он посещает, но прямого сообщения между двумя районами нет. Летом он катается на велосипеде, поездка длится около 10 минут. Когда погода плохая, идет дождь или снег, он арендует CAR2GO, и цена аренды действительно низкая. Основная причина в том, что, по сравнению со средним автомобилем, который проезжает 10 км на литр топлива, Smart проезжает не менее 40.

CAR2GO в Хайфе

Конечно, как израильтянин и житель Хайфы, я был в восторге от того, что эта услуга пришла и к нам, и зарегистрировался на сервисе. Когда впервые появились публикации по этому поводу, я был счастлив и верил, что могу получать такое же удовольствие от обслуживания, как и в Берлине. Но сразу после регистрации я заметил, что условиях обслуживания в Хайфе отличаются не в лучшую сторону от берлинских.

1. Независимо от того, путешествуете вы или нет, существует фиксированная ежемесячная плата.
2. Активация выполняется только через приложение, и это особенно проблематично. Я скажу об этом позже.
3. Условия страхования в стране не удобны для такого пользователя, как я.

Расскажу о своей первой и последней удачной поездке в Хайфе. Я хотел съездить из дома в сторону Дении. Выбрал машину, открыл приложение, но понятия не имел, как им управлять. Позвонил в сервис, парень вежливо ответил мне и сказал, чтобы я нажал большую кнопку со словом «СТАРТ», и я смогу немедленно начать движение. Я сделал, как он сказал, и загорелись цветные огни. Я остался доволен и поехал. Машина была действительно отличной, просто «куколкой». Тихая, мощная и разгоняющаяся как ракета. Как бы мне хотелось иметь такую машину!

Когда поездка закончилась, я вернулся в район, где живу, и нажал в приложении «Закрыть», чтобы заблокировать автомобиль, но все огни остались включенными. Я снова позвонил в сервис, и там подтвердили: иногда с этим приложением возникают проблемы. Мне предложили оставить машину, и они заблокируют ее удаленно. Действительно, был щелчок, машина сразу заперлась, и я вернулся домой довольный.

Через несколько дней я снова сел на машину и поехал из дома в сторону Хорева. Я прибыл на стоянку на улице Д’Израэли и, следуя полученной мной телефонной инструкции, нажал кнопку «Стоп», которая должна была запереть машину. Домой вернулся на автобусе.

Через несколько дней я получил по электронной почте счет за последнюю поездку, и в моих глазах потемнело. Сумма к оплате составила 470 шекелей. При этом расстояние, которое я проехал, указанное в счете, составляло около 5 км. Я был в шоке и сразу позвонил в сервис. На этот раз парень был гораздо менее любезен и объяснил мне так: «Вы начали поездку в полдень, машина была у вас полдня, так что сумма вашего долга составляет 470 шекелей».

Я возразил, что ехал всего несколько минут. «Добрый» парень утверждал, что я не закрыл машину должным образом, поэтому считается, что я ее использовал. Я пытался утверждать, что у компании есть GPS и, вероятно, там видно, что автомобиль был припаркован и не ехал. После долгих раздумий парень сказал, что попытается выяснить это с большим начальством, и я получу ответ.

В течение нескольких дней были нервные телефонные звонки, наконец, мне сказали, что «начальство уступило в качестве исключения и простило эти 470 шекелей».

Ещё я попытался узнать, что насчет страховки в этой компании, и оказалось, что страховка есть, но водитель должен заплатить в случае аварии гораздо больше обычного.

Когда я нахожусь за границей, всегда арендую машину с полной страховкой. Я проконсультировался с сервисом в Израиле, и мне сказали, что комплексное страхование можно оформить только на год и по цене в тысячи шекелей. Требовать тысячи шекелей для автострахования — это чересчур, ведь я намерен использовать машину только изредка. Я спросил, нельзя ли платить за километр пути, и это будет включать комплексную страховку, как это принято в компаниях по аренде автомобилей по всему миру. Мне ответили, что такой услуги нет и не будет. На это я сразу сообщил им, что пора прощаться.

Ещё такой курьёз: однажды вечером я проезжал Гиват-Ораним и увидел, что как паркуют прокатное авто. Хотя водитель хорошо припарковал машину, он все же вышел из неё, проверил и вернулся в машину, чтобы немного поправить свое положение. Мы разговорились с водителем, и он сказал: «Автомобиль отличный, но я всегда боюсь, что что-то заденет его или просто притрется. Тогда придется заплатить кучу денег».

Недавно стало известно, что эта служба в Хайфе вот-вот закроется, и я совсем не удивлен. Для того, чтобы предоставлять сервис, он должен быть действительно хорошим.

Перевод Арнольд Эпштейн, материалы haipo.co.il

Фото превью: Ярон Карми